ООО «АМК»
позвоните нам
8 812 320 02 03
8 901 374 07 94
ООО «АМК»
позвоните по номеру
8 812 320 02 03
+7 (901) 374-07-94
Влажный климат Санкт-Петербурга, частые осадки и перепады температур создают агрессивную среду для любых металлических конструкций. Ворота из стали или чугуна без должной защиты быстро покрываются ржавчиной. Потеря внешнего вида — лишь малая часть проблемы. Коррозия разрушает металл, снижает прочность сварных швов и подвижность створок. Своевременная обработка продлевает срок службы ворот до 15–20 лет без капитального ремонта.
Любая металлическая поверхность вступает в электрохимическую реакцию с кислородом и водой. Ускорению процесса способствуют несколько факторов. На открытом воздухе всегда присутствует влага — туман, дождь, роса. В прибрежных районах и промышленных зонах в осадках содержатся соли и кислоты. Механические повреждения — царапины, сколы краски, следы от ударов — открывают доступ воды к чистому металлу. Даже микротрещины в защитном слое превращаются в очаги ржавчины, подрывающие целостность конструкции изнутри.
Особая опасность подстерегает владельцев распашных и откатных ворот в местах контакта разных металлов. Алюминиевые заклепки на стальном листе, нержавеющие винты в обычной стали, медные элементы в паре с черным металлом создают гальваническую пару. Разность потенциалов ускоряет разрушение в десятки раз. Именно поэтому профессионалы при монтаже используют однородные материалы или специальные изолирующие прокладки.
Без тщательной подготовки любая краска или грунтовка держится недолго. Ржавчина под слоем покрытия продолжает расползаться, вздувая пленку. Первый этап — удаление старой краски и продуктов коррозии. Для небольших ворот подходит ручная обработка металлической щеткой или наждачной бумагой. Крупные поверхности быстрее чистить шлифовальной машинкой с лепестковым кругом или пескоструйным аппаратом. Пескоструйная обработка дает лучший результат: она снимает окалину, ржавчину и старую краску до чистого металла, одновременно создавая шероховатость для сцепления с грунтом.
После очистки поверхность обезжиривают. Подойдет уайт-спирит, ацетон или специальный антисиликон. Остатки масел и смазки мешают адгезии. Затем удаляют пыль — влажной тряпкой или промышленным пылесосом. Важно провести все работы в сухую безветренную погоду при температуре воздуха не ниже +5°C. Влажность выше 80% недопустима: на металле образуется конденсат, сводящий на нет усилия по очистке.
● Холодное цинкование. Нанесение грунтовки с высоким содержанием цинковой пыли (до 95%). Цинк выступает протектором — разрушается сам, защищая сталь. Метод подходит для новых ворот и для восстановления старых.
● Термодиффузионное цинкование. Горячий способ — изделие помещают в камеру с цинковым порошком при температуре 400–500°C. Слой получается равномерным, затекает в щели и сварные швы. Применяют в заводских условиях.
● Фосфатирование. Химическая обработка ортофосфорной кислотой. На поверхности создается нерастворимая пленка фосфатов. Подходит как подготовка под покраску или самостоятельная защита для внутренних элементов ворот.
● Использование ингибиторов ржавчины. Преобразователи ржавчины наносят прямо на коррозию. Входящие в состав вещества переводят оксиды железа в стабильные соединения. Метод применяют для очистки сложных рельефных поверхностей.
Каждый вариант имеет свои особенности. Для стандартных частных ворот оптимальное решение — комбинация грунтовки холодного цинкования и финишной эмали.
Обычная краска для внутренних работ на фасаде не держится и одного сезона. Нужны составы с маркировкой «для наружного применения». Стойкость к ультрафиолету, перепадам температур от -30°C до +60°C, атмосферным осадкам — обязательные требования. Акриловые эмали просты в нанесении, но уступают по долговечности полиуретановым и алкидным покрытиям.
Алкидные эмали создают твердую, но неэластичную пленку. При температурных деформациях металла покрытие трескается. Полиуретановые составы дороже, но выдерживают механические нагрузки и вибрации. Двухкомпонентные полиуретановые краски наносят только при плюсовой температуре, зато защищают ворота 8–10 лет без обновления.
Отдельное внимание уделяют грунтовке. Эпоксидная грунтовка с цинковым наполнителем — лучший выбор для черного металла. Она создает пассивный и активный барьер одновременно. При повреждении верхнего слоя цинк начинает работать как жертвенный анод. Наносить грунт нужно тонкими слоями, выдерживая технологические паузы для полимеризации.
Обработанные ворота не требуют сложного обслуживания. Достаточно двух-трех осмотров в год — весной после таяния снега, в середине лета и осенью перед холодами. Во время осмотра проверяют состояние покрытия, петли, замки и зазоры между створками. Мелкие сколы и царапины подкрашивают сразу. Откладывание ремонта до следующего сезона приводит к глубокой коррозии.
Ворота нуждаются в регулярной очистке от грязи, пыли и остатков реагентов. Зимой дорожные смеси на основе хлоридов натрия и кальция особенно опасны. Они оседают на нижней части створок и в зоне порога. Достаточно раз в месяц мыть ворота водой из шланга с мягкой щеткой. Агрессивные моющие средства с кислотами и абразивами под запретом. Подвижные части — петли, ролики откатных систем — смазывают морозостойкой смазкой дважды в год.
● Зачистить поврежденный участок до голого металла. Шлифовальная машинка или наждачная бумага зернистостью Р80-Р120. Область зачистки должна на 2–3 см перекрывать видимую ржавчину.
● Обработать преобразователем ржавчины по инструкции производителя. Большинство составов наносят кистью, выдерживают 30–60 минут, затем смывают водой или удаляют остатки сухой тряпкой.
● Нанести грунтовку на подготовленный участок и прилегающую здоровую краску. Подойдет та же грунтовка, использованная при основной отделке.
● Покрасить финишной эмалью в два-три тонких слоя с промежуточной сушкой 2–4 часа. Первый слой — грунт-эмаль по ржавчине, второй и третий — декоративное покрытие.
При обширных поражениях (более 30% площади) локальный ремонт не поможет. Потребуется полная очистка ворот до металла и нанесение новой системы защиты. Такие работы лучше доверить специалистам.
